“近日(ri)國務(wu)院辦公廳(ting)印(yin)發《深化(hua)收費公路(lu)制度改革取消高速公路(lu)省(sheng)界收費站實施方案》，

　　……力(li)爭(zheng)2019年底(di)前(qian)基本取消全國高速公路省界收費站(zhan)……”

　　取消收費站？高速不收費了？

　　別急別急，注意了

　　取消收費站≠取消收費

　　而(er)是(shi)通過技(ji)術(shu)手(shou)段實現車(che)輛(liang)跨省行駛(shi)時

　　不停車快捷交費

　　是收費方式的(de)改(gai)變

　　這(zhe)有(you)什么好處呢？

　　取消高速公(gong)路省(sheng)界收(shou)費(fei)站后

　　給(gei)大家(jia)帶來的最大變化(hua)就(jiu)是(shi)

　　開(kai)車行駛(shi)高(gao)速(su)公(gong)路，能(neng)夠

　　一網通行

　　一路暢通

　　一腳油門踩到底！

　　簡而言之：省時！

　　道(dao)理不多說，直(zhi)接上數(shu)據——

　　根(gen)據先前試點省市(shi)的(de)統計數據

　　正常通行情況下

　　客車平均通過省(sheng)界的時間

　　由原來的15秒(miao)減少為2秒(miao)

　　下降(jiang)了大約86.7%

　　貨車通過(guo)省界(jie)的時間

　　由(you)原(yuan)來的29秒減少(shao)為3秒

　　下降(jiang)了89.7%

　　這(zhe)里可能有人就要問

　　了貨車要稱重計費的

　　也能這么快嗎？

　　首先，貨車通行費的計費方式變了——

　　“從2020年1月1日起

　　統一按車（軸）型收費”

　　而且要

　　“確保不增加貨車通行費總體負擔”！

　　這樣的話(hua)，是不是超載就(jiu)發現不了啦？

　　重還是要稱的

　　《實施(shi)方案(an)》里說啦

　　 “實施封閉式高速公路收費站入口

　　不停車稱重檢測”

　　違(wei)法超限超載車輛(liang)是

　　進不了高速公路(lu)行駛(shi)的(de)呦~

　　時間成本的降低

　　對于需要靠貨車運(yun)輸的商(shang)家來說

　　意味著運營成本的降低

　　怎么講？

　　一輛大貨(huo)車(che)每次送貨(huo)的(de)時間短了

　　一(yi)個月下(xia)來(lai)能(neng)多跑(pao)幾趟

　　同(tong)時直接帶動下一環節的

　　生產、加(jia)工或者銷售更快地流轉起來

　　整個流通鏈條的效率都被提升了！

　　還有還有

　　交費不需停車之后

　　怠速，頻繁制動

　　這些費油的(de)操作大大減少

　　可是省了油錢呢！

　　還能為節能減排做貢獻吶~

　　這可(ke)是有據可(ke)依噠~

　　早在(zai)2017年交通運輸部(bu)就公布(bu)過一組數據——

　　全國ETC聯(lian)網運行一年半以來

　　節(jie)約車輛(liang)燃油(you)約12.8萬噸

　　能源節約效益約10.9億元

　　減(jian)少(shao)氮氧(yang)化物排放(fang)約304噸

　　碳氫化合(he)物排(pai)放約(yue)1013噸

　　一氧化碳排放約3.8萬噸

　　總而言之

　　取(qu)消高速公路省界(jie)收(shou)費站

　　對于個體來說降低了時間成本

　　對于整個國家

　　有利于提高全國高速公路的通行效率

　　能極大降低全社會的物流成本

　　同時促進節能減排

　　哦對，以上的這些(xie)好處

　　要建立在裝(zhuang)了ETC裝(zhuang)置的基礎上~

　　2019年6月起

　　在高速公路服務區和具備條件的

　　高速公路收費站出入口廣場

　　就能享(xiang)受ETC安(an)裝服務啦~

　　此外還會在

　　加油站、4S店、

　　汽車維修廠、停車場等場所

　　就近(jin)提供一站式(shi)全流程安裝服務

　　就是要你方便！

　　最重要的是

　　這些服務都是免費噠！

　　不僅如此

　　車輛通行費還打折呢(ni)！

　　九五折起步！

　　交通運輸部印發的《關(guan)于大(da)力推動高速公(gong)路ETC發展(zhan)應(ying)用(yong)工作的通知》明確

　　從2019年7月(yue)1日起

　　嚴格落實對ETC用戶不少于5%的

　　車輛通行(xing)費基本優惠政策

　　建立ETC用戶積(ji)分(fen)機制

　　給予ETC客戶

　　權益(yi)專(zhuan)享、禮品兌換等多種形式(shi)優惠

　　還沒完~

　　“從2020年7月1日起

　　新申請批準的車型

　　應在選裝配置中增加ETC車載裝置”

　　以后新(xin)車(che)型出廠(chang)自帶ETC啦！

　　那...

　　什么時候可以開始(shi)享(xiang)受通過不停(ting)車呢？

　　其實早在去年

　　江蘇和(he)山(shan)東，四(si)川和(he)重慶

　　之(zhi)間的15個省界收費站就已經取消(xiao)了

　　2019年政(zheng)府工作報告里提出

　　“兩年(nian)內基本取消(xiao)全國高速公路省界(jie)收費站”

　　兩個月(yue)后出爐的《實(shi)施方(fang)案》

　　又把(ba)時(shi)間線向前推了一(yi)步(bu)

　　力爭2019年底前

　　基(ji)本取(qu)消全國高速公路省界收(shou)費站

　　按(an)照最新(xin)計劃，到今年底

　　汽車ETC安裝率超80％

　　通行高速公路的車輛ETC使用率超90％

　　同時實現手機移動支付在

　　人工收費車道全覆蓋

　　這樣(yang)的暢行(xing)，你期待嗎？